Sansui西门子G120XA变频器6SL3220
作者:admin | 来源:百度 | 发布时间:2019-10-17 12:24 | 浏览次数:

但是,在某些负载下,当制动转矩设置为0%时,在减速过程中会出现短暂的空转现象,变频器反复启动,电流波动很大,并且在变频器跳闸时发生跳闸。更严重和值得注意。
08加速/减速模式选择也称为加速/减速曲线选择。
通常,逆变器具有三种类型的曲线。线性,非线性和S。通常,选择大多数线性曲线。非线性曲线适用于可变转矩负载,例如风扇。S曲线适用于恒定转矩负载,并且加速度和减速度变化相对较慢。
根据负载转矩的特性,可以根据负载转矩的特性选择相应的曲线,但是在调试锅炉感应风机变频器时,将选择非线性曲线作为加减速曲线,并且变频器跳闸和调节同时发生。切换到S曲线后,更改许多参数无效,这是正常现象。
原因是感应引风机由于燃烧气体的流动而自行旋转,并反转为负电荷。因此,由于选择了S曲线,因此初始起始频率将变慢。
三相电压的不对称性越大,电压越低,损耗也越大。
第三,旧引擎和旧(拆卸)引擎仍在使用。
这些发动机使用笨重的E级绝缘材料,导致起动性能和效率低下。
年度更改正在进行中,但许多地方仍在使用中。
第四,维修管理不好。
有些设备无法根据需要执行引擎和设备维护,因此无法长期运行,从而增加了损失。
因此,对于那些消耗能源的产量,值得考虑选择哪种节能方案。
大约有七种发动机节能解决方案。
专家们一一分析,然后选择了节能发动机。
与普通发动机相比,高效电机优化了总体设计,并使用高质量的铜绕组和硅钢板来减少一些损耗并将损耗降低20-30%效率是2-7%,通常是1-2年,几个月。
相比之下,高效电机比J02系列发动机更高效。
413%


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